ஆப்நகரம்

INS Vikrant : இந்திய கப்பலை தாக்க வந்த நீர்முழ்கியை ஜலசமாதியாக்கிய இந்திய கடற்படை... அடுத்து நடந்தது?

India Pakistan War 1971 PNS Ghaziயை வைத்து இந்திய கப்பலை வீழ்த்த முயன்ற பாகிஸ்தானிற்கு இந்தியா காஸியை வீழ்த்தி பதிலடி கொடுத்த சம்பவத்தை முழுவதுமாக கீழே படியுங்கள்.

Samayam Tamil 4 Jan 2020, 5:54 pm
இந்திய கடற்படைக்கு சொந்தமான ஒரு போர் கப்பலை வீழ்த்த வந்த பாக்., ராணுவத்தின் நீர்முழ்கி கப்பலை நீருக்குள்ளேயே ஜலசமாதியாகிய காஸி கப்பலை வீழ்த்திய சம்பவம் குறித்து தான் இங்கு பார்க்கப்போகிறோம். இது குறித்த முழு செய்தியை கீழே படியுங்கள்.
Samayam Tamil ins rajput defeat ghazi in the ocean here is the full story of that incident
INS Vikrant : இந்திய கப்பலை தாக்க வந்த நீர்முழ்கியை ஜலசமாதியாக்கிய இந்திய கடற்படை... அடுத்து நடந்தது?


காஸி

காஸி இந்த பெயரைக் கேட்டதும் எல்லோருக்கும் சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு ரானா நடிப்பில் வெளியான திரைப்படம் தான் நினைவிற்கு வரும் அந்த திரைப்படத்தைச் சிலர் பார்த்திருக்கலாம். பலர் பார்க்காமல் இருந்திருக்கலாம். அந்த திரைப்படம் ஒருஉண்மை சம்பவத்தைத் தழுவியே எடுக்கப்பட்டது. அந்த உண்மை சம்பவம் என்ன காஸி என்றால் என்ன? படமாக எடுக்கும் அளவிற்கு அதில் என்ன இருக்கிறது வாருங்கள் பார்க்கலாம்.

இந்தியா - பாக்., சண்டை

சின்ன குழந்தையிடம் சென்று இந்தியாவிற்கு எதிர்ச்சொல் என்னவென்று கேட்டால் பாகிஸ்தான் எனச் சொல்லும். அந்த அளவிற்கு இந்தியாவும் பாகிஸ்தானும் சண்டை போட்டு இன்றும் சண்டை போட்டு வருகின்றனர். இரு நாட்டுச் சாதாரண மக்கள் அதை விரும்பாவிட்டாலும் மற்ற சில தீயசக்திகள் இதற்கு வித்திட்டு வருகின்றனர்.

ஜலசமாதி

இப்படியாக இந்தியா- பாகிஸ்தான் இடையே நடந்த சண்டையில் போது கடலுக்குள்ளே 90 பேர்களுடன் ஜலசமாதியான நீர் மூழ்கிக் கப்பல் தான் காஸி. இந்த கப்பலை இந்தியாதான் வீழ்த்தியது என இந்திய அரசாங்கமும், இல்லை கப்பல் நீரில் மூழ்கியதற்குக் காரணம் விபத்து என பாக் அரசும் இன்றும் வாதம் செய்து வருகின்றனர். இந்த சம்பவம் குறித்து முழுமையாகப் பார்க்கலாம்.

கண்காணிப்பு

இந்தியாவும் பாகிஸ்தானும் போர் புரிந்து கொண்டிருந்த சமயம் இந்தியாவின் செயல்பாடுகளைப் பாகிஸ்தானும், பாக்.,கின் செயல்பாடுகளை இந்தியாவும் தீவிரமாகக் கண்காணித்து வந்தது. அப்பொழுது இந்தியக் கப்பல் படைக்குச் சொந்தமான ஐஎன்எஸ் விக்ராந்த் என்ற கப்பல் பாகிஸ்தானின் கிழக்கு மற்றும் மேற்கு பாகிஸ்தானைப் பிரிக்கும் வகையில் கண்காணிப்பு பணி மேற்கொண்டது.

ஐஎன்எஸ் விக்ராந்த்

இந்த இரண்டு பகுதியை இணைப்பது இந்தியாவிற்குச் சொந்தமான கடற்பகுதி என்பதால் அங்கு ஐஎன்எஸ் விக்ராந்த் கப்பல் கண்காணிப்பு பணியில் ஈடுபட்டது. பாகிஸ்தானிடம் விக்ராந்த் பார்வையிலிருந்து தப்பிச் செல்லும் கப்பல்கள் எதுவும் இல்லை.

அச்சுறுத்தல்

பாகிஸ்தானிலிருந்து ஒரு படகு சென்றால் கூட விக்ராந்த் கண்ணில் பட்டால் இருந்த இடம் தெரியாமல் போய்விடும். ஒரே கப்பலாக ஒட்டு மொத்த பாகிஸ்தான் கப்பற்படையையே அச்சுறுத்தலில் வைத்திருந்தது.

அமெரிக்க கப்பல்

இந்நிலையில் பாகிஸ்தானிற்கு அமெரிக்க உதவியது. அமெரிக்கா USS Diablo என் ஒரு நீர் மூழ்கிக் கப்பலை இரண்டாம் உலகப்போரின் போது பயன்படுத்தியது. இந்த கப்பலை அமெரிக்கா பாகிஸ்தானிற்கு 4 ஆண்டுகளுக்கு ஓப்பந்ததிற்கு விட்டது. இந்த கப்பல் எளிதாக விக்ராந்த்தை ஏமாற்றிச் செல்லக்கூடியதாகவும். ஆனால் விக்ராந்த்தை இந்த கப்பலால் அழிக்க முடியாது.

காஸி

இதை அறிந்து கொண்ட பாகிஸ்தான் 1965ம் ஆண்டு PNS Ghaziயை இந்தியாவின் ஐஎன்எஸ் விக்ராந்தை கண்காணிக்கும் பணியில் ஈடுபடுத்தியது. இந்நிலையில் 1971ம் ஆண்டு பாகிஸ்தான் ஐஎன்ஸ் விக்ராந்தை அழிக்கவேண்டும் எனத் திட்டமிட்டது. இதை இந்தியா உளவு அதிகாரிகள் பாகிஸ்தான் அதிகாரிகள் இது குறித்துப் பேசுவதை ஒட்டுக்கேட்டனர்.

மைன்ஸ்வீப்பர்

இதை ஒட்டுக்கேட்பில் ஒரு அதிகாரி மற்றொரு அதிகாரியிடம் ஸ்பெஷல் கிரேடு ஆஃப் லூப்ரிகென்ட் அயிலைத் தயாராக வைக்கச் சொல்லியுள்ளார். அந்த வகையான ஆயில் மைன்ஸ்வீப்பர் மற்றும் நீர் மூழ்கிக் கப்பல்களில் பயன்படுத்தக்கூடியது.

காஸி புறப்பாடு

பாகிஸ்தானிடம் இருக்கும் நீர் மூழ்கிக் கப்பல்கள் நீண்ட தூரம் பயணிக்க லாயக்கற்றது. அதனால் அவர்கள் அமெரிக்காவிடம் இருந்து பெற்ற கப்பலைத் தான் நீண்ட தூரப் பயணத்திற்குத் தயார்ப் படுத்துவதை அறிந்து காஸி புறப்படுவதை அறிந்தனர்.

தமிழர்

அந்த நேரத்தில் ஐஎன்ஸ் விக்ராந்த் வங்காள வளைகுடா பகுதியில் தீவிர கண்காணிப்பிலிருந்தது. அப்பொழுது இந்தியக் கடற்படையில் வைஸ் அட்மிரலாக கன்னியாகுமரி மாவட்டம் நாகர்கோவிலைச் சேர்ந்த கிருஷ்ணன் என்பவர் பணியிலிருந்தார். அவருக்கு இந்த தகவல் கிடைத்ததும் இந்திய அரசாங்கத்திற்கு அந்த தகவலைக் கொண்டு சென்றார்.

திட்டம்

இந்திய அரசாங்கம் தேசியப் பாதுகாப்பு ஆலோசனைகளை மேற்கொண்டது. பின்னர் பாகிஸ்தானின் இந்திய முயற்சியை முறியடிக்க வேண்டும் என முடிவு செய்தது. காஸியின் திட்டம் பாகிஸ்தானிலிருந்து அரபிக் பெருங்கடல் வழியாக இந்த இலங்கை வந்து பின்பு அங்கிருந்து வங்காள வரிகுடா எல்லை வரை ஐஎன்எஸ் விக்ராந்த் கப்பலை தேட வேண்டும்.

கன்னி வெடிகள்

இடையில் எந்த இடத்தில் விக்ராந்த் சிக்கினாலும் விக்ராந்தை உடனடியாக அழிக்க வேண்டும். பின்னர் வங்காள வளைகுடா பகுதியில் கடலுக்குள் கன்னி வெடிகளைப் புதைக்க வேண்டும் அவ்வாறு கன்னிவெடிகள் புதைக்கப்பட்டுவிட்டால் அந்த பகுதி வழியாகச் செல்லும் கப்பல் கன்னிவெடியில் அடிபட்டு சிதறிவிடும்.

விக்ராந்த் மறைப்பு

இதை அறிந்து கொண்ட இந்தியக் கடற்படை வைஸ் அட்மிரல் விக்ராந்தை வைத்து காஸியை வீழ்த்த முடியாது என்பதை உணர்ந்து கொண்டார். பின்னர் விக்ராந்தை தொடர்பு கொண்டு அந்த கப்பலை அந்தமான் பகுதியில் உள்ள ஒரு அடையாளம் தெரியாத Port X-Ray’ தீவிற்குச் சென்று மறைந்து கொள்ள உத்தரவிட்டர்.

துணை கப்பல்

பின்னர் இரண்டாம் உலகப்போரில் பயன்படுத்தப்பட்டு அப்பொழுது இந்தியாவில் கட்டுப்பாட்டிலிருந்த ஐஎன்ஸ் ராஜ்புட் என்ற ஆயுதம் தாங்கிய அழிக்கும் கப்பலை கொண்டு காஸியை வீழ்த்த திட்டமிட்டார். மேலும் காஸியை குழப்புவதற்காக ஐஎன்எஸ் விக்ராந்தின் துணை கப்பல் ஒன்றையும் இதில் பயன்படுத்த எண்ணினார்.

புறப்பட தயார்

காஸி இலங்கை கடற்பகுதியில் ஐஎன்ஸ் விக்ராந்தை தீவிரமாகத் தேடியதைக் கடற்படை அதிகாரிகள் கண்டுபிடித்தனர். இதையடுத்து அவர்கள் சென்னை அல்லது விசாகப்பட்டிணம் கடற்பகுதியில் தான் தேடுதல் நடத்துவார்கள் என கணித்தார். இதனால் விசாகப்பட்டினம் கடற்படை தளத்திலிருந்து ராஜ்புட்டிற்கு எரிபொருள் ஏற்றும் பணி துவங்கியது.

சரியான கணிப்பு

இந்த ராஜ்புட் கப்பலை இயக்கும் பொறுப்பை கிருஷ்ணன் ராணுவ கடற்படை கப்பல் கேப்டன் இந்திரஜித் என்பவரிடம் ஒப்படைத்தார். கிருஷ்ணனது திட்டம் கப்பல் கிளம்பும் நேரம் அவர்கள் விசாக பட்டிணம் கடல்பகுதிக்குள் வந்திருக்கலாம்.

சரியான கணிப்பு

அவர்கள் வேறு இடங்களில் தேடிவிட்டு விக்ராந்த் விசாகப்பட்டிணத்தில் தான் இருக்கிறது. என எண்ணி எப்பொழுது துறைமுகத்திலிருந்து வெளியில் வரும் என காத்திருக்கலாம்.

புறப்பட்ட ராஜ்புட்

அதனால் ராஜ்புட்டை தொலை தொடர்பு இயந்திரங்களை எல்லாம் அணைத்துவிட்டு குறைவான சத்தத்துடன் இன்ஜினை இயக்கி மெதுவாகக் கடந்து பெருங்கடலுக்குள் சென்று பின்னர் அங்கிருந்து காஸியை தேடி அதன் மீது தாக்குதல் நடத்தலாம் என திட்டமிட்டு அதன் படி கப்பலையும் இயக்கத்துவங்கினர். கேப்டன் இந்திரஜித் கப்பலை இயக்க துவங்கினர்.

கன்னி வெடி பதிப்பு

சரியாக 1971ம் ஆண்டு டிசம்பர் 2ம் தேதி ராஜ்புட் விசாகப்பட்டிணம் கடற்ப்படைதளத்திலிருந்து கிளம்பியது. இதற்கிடையில் காஸி விக்ராந்த கிடைக்காத விரக்தியில் வங்க கடலில் கடலுக்குள் கன்னிவெடிகளை பதிக்கும் பணியை துவக்கியது.

அடுத்த செய்தி